橋式起重機(jī)電氣(electric)設(shè)備(shèbèi)可能產(chǎn)生很多種故障現(xiàn)象，任何一種故障現(xiàn)象又都可能由一種或幾種原因引起。常州起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。下面介紹幾種常見的電氣設(shè)備故障原因。
、運(yùn)行環(huán)境(environment)引起的電氣故障
對(duì)橋式起重(Lifting)機(jī)電氣設(shè)備運(yùn)行影響(influence)較大的環(huán)境因素包括粉塵（形態(tài)：固體微粒）溫度、濕度。其中，粉塵對(duì)應(yīng)的故障現(xiàn)象多表現(xiàn)為觸點(diǎn)接觸不實(shí)，相間短路、線間接地等。由溫度、濕度異常引發(fā)的故障大多表現(xiàn)在變頻器（Variable-frequency Drive)、定子調(diào)壓裝置等調(diào)速設(shè)備上，溫度報(bào)警、晶體閘流管過熱、馬達(dá)熱保護(hù)等等，此類故障往往在斷電幾分鐘后可自動(dòng)消除，增加了維檢人員對(duì)設(shè)備故障點(diǎn)查找的難度
）粉塵對(duì)橋式起重機(jī)電氣設(shè)備的影響
粉塵是電氣(electric)設(shè)備的大敵，尤其在冶煉金屬行業(yè)，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的多為礦物性粉塵和金屬性粉塵。溧陽起重機(jī)行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負(fù)荷長距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機(jī)配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。此類粉塵比阻較低，在電氣設(shè)備周圍凝集、沉降，會(huì)破壞電氣設(shè)備絕緣強(qiáng)度，線路過電壓或電氣操作控制過程中容易造成電氣擊穿短路事故。例如:某些鋼鐵企業(yè)，為防止大噸位冶金鑄造橋式起重(Lifting)機(jī)遠(yuǎn)距離輸配電產(chǎn)生壓降，多采用3kV高壓輸電，工廠粉塵凝集在滑觸線高壓瓷瓶表面較多時(shí)容易造成瓷瓶擊穿，從而構(gòu)成斷電事故。粉塵亦是造成開關(guān)類電氣設(shè)備觸點(diǎn)接觸不良的重要原因。橋式起重機(jī)中接觸器、繼電器等電氣件數(shù)量較多，粉塵通過縫隙聚集在鐵芯表面形成油泥，油泥導(dǎo)致動(dòng)靜鐵芯接觸不實(shí)而產(chǎn)生機(jī)構(gòu)打點(diǎn)異響等現(xiàn)象觸點(diǎn)吸合產(chǎn)生的大電流(Electron flow)拉弧加快了觸點(diǎn)燒蝕速度，從而引發(fā)缺相、觸點(diǎn)粘連等事故。鐵芯接觸不實(shí)極易憋燒接觸器線圈。
2）溫度對(duì)橋式起重機(jī)電氣設(shè)備(shèbèi)的影響(influence)
季節(jié)變換、高溫熔融金屬、成垛髙溫鋼材等諸多因素使橋式起重機(jī)運(yùn)行環(huán)境溫度（temperature)驟冷驟熱。滑觸線是受環(huán)境溫度影響大的電氣設(shè)備(shèbèi)，其材質(zhì)分為銅體和鋼體2種:銅的熱影脹系數(shù)是.8，鋼的熱膨脹系數(shù)是.5。無論哪種材質(zhì)滑觸線均存在熱脹冷縮的弊端。安裝滑觸線補(bǔ)償器是解決這一問題的重要途徑。
3）濕度對(duì)橋式起重(Lifting)機(jī)電氣設(shè)備的影響
濕度對(duì)起重電氣設(shè)備的影響(influence)主要是降低絕緣強(qiáng)度、加速金屬腐蝕。常州起重機(jī)維修工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。某些沿海地區(qū)，在進(jìn)入雨季后空氣中帶有鹽堿度的水分附著在絕緣材料表面使電氣設(shè)備的絕緣電阻降低，設(shè)備的泄漏電流大大增加而造成絕緣擊穿。某鋼鐵公司發(fā)生過兩起主起升動(dòng)滑輪撞擊卷筒事故，事故發(fā)生時(shí)司機(jī)已將手柄拉回零位，但吊鉤繼續(xù)上升，終撞碎滑輪片，事故發(fā)生后再次試驗(yàn)主起升及限位保護(hù)均無異常。經(jīng)分析，兩次事故發(fā)生時(shí)均為陰雨天氣，電源零線經(jīng)主起升限位器進(jìn)入上升繼電器(Electric appliances)線圈(winding)，線圈另一端是火線公共線雙線構(gòu)成20V控制回路。終利用500V的M表遙測限位電纜，發(fā)現(xiàn)限位電纜對(duì)地絕緣僅為0MQ，判斷限位電纜接地是造成兩次事故的直接原因，而空氣濕度多是誘發(fā)事故的重要原因。
2、接線可靠性不到位引起的橋式起重機(jī)電氣故障
接線可靠性不到位不單單指接線螺栓或接線端子緊固不到位，還包括導(dǎo)線連接點(diǎn)表面氧化、焊接不良、模塊或插件松動(dòng)、接觸簧（huáng）片彈性退化等。它一般是由連接處松脫、氧化、發(fā)莓引起的。接線可靠性不到位尤其在橋式起重機(jī)電氣設(shè)備上經(jīng)常發(fā)生，橋式起重機(jī)大小車行走起升機(jī)構(gòu)車、電磁吊吸放料等操作均會(huì)引起車體振動(dòng)。振動(dòng)是螺栓松動(dòng)、焊接點(diǎn)開焊及模塊插件松動(dòng)的罪魁禍?zhǔn)住Ｒ远ㄗ诱{(diào)壓裝置為例，設(shè)備維修人員日常查看定子調(diào)壓裝置故障記錄時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)裝置一段時(shí)間內(nèi)偶爾報(bào)一次或幾次上升失速、下降超速、下降制動(dòng)(brake)超時(shí)、主令錯(cuò)誤等故障信息(information)，此時(shí)維修人員不必急于更換相應(yīng)的控制單元，只需停電后將各控制單元逐一插拔一次，監(jiān)護(hù)運(yùn)行一段時(shí)間，故障信息往往不再出現(xiàn)。
3、線纜防護(hù)不到位引起的橋式起重機(jī)電氣故障
線纜防護(hù)不到位容易造成導(dǎo)線絕緣層破損、導(dǎo)線虛連甚至折斷，與.2中接線可靠性不到位統(tǒng)稱線路故障。當(dāng)發(fā)生線路故障時(shí)，電氣線路會(huì)發(fā)生接觸不良、時(shí)通時(shí)斷、嚴(yán)重發(fā)熱等現(xiàn)象。接觸不良是一種常見而又使維護(hù)人員頭痛的故障，故障癥狀類似于開路，但卻具有一定的偶然性，故障的初期極難被發(fā)現(xiàn)。因接線可靠性不到位和線纜防護(hù)不到位導(dǎo)致的橋式起重機(jī)故障類型很多，一般包括給不上主接觸器、某機(jī)構(gòu)無動(dòng)作、機(jī)構(gòu)速度過緩、動(dòng)作無力、傳動(dòng)部件異響等，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致電機(jī)燒毀。
4、備件更換不及時(shí)引起的電氣設(shè)備故障
電氣設(shè)備性能各異，構(gòu)造及材質(zhì)各不相同隨著起重設(shè)備長期運(yùn)行各部件磨損老化的周期也不相同，做到對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況時(shí)時(shí)掌控非常困難。備維修人員可通過查車時(shí)的一些設(shè)備運(yùn)行表象成功(success)發(fā)現(xiàn)一些設(shè)備隱患，也可通過積累一些長期消耗備件的更換(replace)周期來預(yù)防設(shè)備故障。但是，隨著橋式起重機(jī)工作量、運(yùn)行環(huán)境(environment)及線上備件材質(zhì)的突然變化，極易導(dǎo)致維修人員產(chǎn)生誤判，從而引發(fā)電氣設(shè)備故障
此外，引起橋式起重機(jī)電氣設(shè)備故障的原因還包括備件質(zhì)量問題、操作使用不當(dāng)及受外界其他因素影響等。備件質(zhì)量問題包括備件產(chǎn)品(Product)質(zhì)量、備件安裝質(zhì)量、備件選型不當(dāng)。由備件質(zhì)量問題發(fā)生的設(shè)備事故主要是因?yàn)閭浼暇€前的質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)疏漏或備件安裝時(shí)過程驗(yàn)收不到位。所以在備件上線前首先要做到參數(shù)校正，保證備件規(guī)格型號(hào)和地腳尺寸無誤，其次是儀表測量，保證備件的絕緣、通斷、阻值等數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，然后是在有條件的前提下進(jìn)行線下試用。 以上就是常州起重機(jī)分享橋式起重機(jī)電氣設(shè)備故障原因分析，歡迎討論。